廢舊輪胎處理設備，是在常溫下一次性將輪胎內所含的三大原料：橡膠、鋼絲、纖維分離並實（shí）現回收利用的大型成套（tào）裝備。廢舊（jiù）輪胎處理生產線可根（gēn）據客戶要求，回收400-3000mm直徑範圍內的輪胎，適用性強，出料（liào）尺寸可控製在5-100mm的範圍（wéi）內，產量（liàng）可達200-10000kg/h。該生產線常溫（wēn）運行，無須任何化學添加劑（jì），不會對（duì）環（huán）境造成二次汙染。生產線采用PLC控製係統，操作及維護簡易（yì），具有能耗低、使用壽命長等特點。
針（zhēn）對不同的輪胎特性（xìng）和生（shēng）產力要求，設備可能（néng）包括：
1.全（quán）自動拉鋼絲機：去除輪胎鋼（gāng）圈。
2.輸送設備：輸送帶、螺旋輸送器及空氣壓力傳輸係統。
3.輪（lún）胎撕碎機：將輪胎撕碎成膠（jiāo）片（50mm-150mm）。
4.鋼絲分離機：使橡（xiàng）膠和鋼絲分離，並加工成膠粒（10mm-20mm）。
5.磁選機：從（cóng）橡膠鋼絲混合物中分選鋼絲。
6.橡膠顆粒機：將膠（jiāo）粒粉碎至更（gèng）小尺寸（1mm-7mm）。
7.振動篩：對（duì）不同尺寸的（de）橡膠顆粒進行分選，尺寸過（guò）大（dà）的顆（kē）粒送回粉碎機進行二次粉碎。
8.纖維分離器：去除異物和纖維。
9.二次磁選機：去（qù）處可能剩餘的細小鋼絲。
10.磨（mó）粉機：將顆粒研磨成粉末（30目（mù）-100目）。
11.全自動裝袋係統：將成品裝到（dào）存儲（chǔ）袋或（huò）包裝袋。
軸承設計：采用加強設計，對半開結構使維護更方（fāng）便。配備防塵隔板，可（kě）延長（zhǎng）軸承使用壽（shòu）命（mìng）
篩（shāi）網設計：控製物料尺寸。通過循（xún）環送入撕碎機重（chóng）複撕碎，使出料（liào）控製在製定尺寸範圍
刀體設計：刀片堅固（gù），刀片排列咬合方式專為廢舊輪（lún）胎而設計。
動力設計：采用的是減速電機驅動（dòng），省（shěng）時省力省電，動力強大。
節能設計：設備具有低轉（zhuǎn）速、大轉矩、低（dī）噪音、粉塵可（kě）達到綠（lǜ）色節能標準的特點。
【國內外廢舊輪胎處（chù）理方式（shì）】
生產橡膠
輪胎的生產。通過化學方法，使廢舊輪胎橡膠脫硫，得到橡膠是綜合（hé）利（lì）用廢舊輪胎至古老的方法。這是處理廢舊輪胎使其循環利（lì）用合理、科學、應用廣的（de）途徑，被世界各國采用。
生產硫化膠粉
膠粉生產行業發（fā）展潛力，由於它是利用純物理方法（fǎ）進行（háng）加工，生產中無廢氣廢水汙染問題（tí），而且資源利（lì）用率很高，是公認的廢輪胎資源化（huà）。
廢舊輪胎鋪路
新技術新生活。用於鋪路的廢舊輪胎被稱為橡膠瀝青。這種廢舊輪胎回收利（lì）用的新方法起源於60年代的國家——把廢（fèi）舊（jiù）輪胎加工成（chéng）橡膠粉（fěn），作為改性劑添加到瀝青中。
固體（tǐ）垃（lā）圾燃料
光和熱（rè）的化身。廢（fèi）舊（jiù）輪胎是一種高熱值（zhí）材料，每（měi）公斤的發熱量比木材高（gāo）69%，比煙煤高10%，比焦炭（tàn）高4%。將廢舊輪胎破（pò）碎，然後按需要比例與各種可燃廢舊物混（hún）合，配製成（chéng）固體（tǐ）垃圾燃（rán）料(RDF)，供高爐（lú）噴吹代（dài）替煤（méi）、油和焦炭作燒水泥的燃料或代替煤以及火力發電用。同（tóng）時，該法（fǎ）還有副產品——炭黑生成（chéng），經活化後可作為補強劑再次用於橡膠製品生產。
廢輪胎煉油
廢舊輪胎煉油設備通過（guò）高溫熱解將廢輪胎轉化成（chéng）45-52%的裂解油，30%-35%的（de）炭黑和10-15%的鋼絲。這些裂解油可以用於重工業，像（xiàng）水泥廠，玻璃廠，鍋爐廠，等等。炭黑可以運用（yòng）到水（shuǐ）泥廠，壓成球賣（mài）掉。
裂解廢輪胎
將其轉換（huàn）成新能源和非（fēi）橡膠（jiāo）資源（yuán）的主要方式之一，主要方法（fǎ）有催化熱解、高、低溫熱解。廢（fèi）輪胎在高溫下可提取鋼鐵、炭黑、油、燃氣等，一噸廢（fèi）輪胎中回收炭黑35千克，燃料油55千克。
